Ефіопський крах: слідчі на роботі, Boeing мчить шукати рішення

[Social_share_button]

Перш ніж навіть дізнатися про причини аварії ефіопських авіакомпаній 737 MAX, американський виробник літаків Boeing наполягав на зміні системи протистояння свого літака, підозрюючи, що він зіграв роль у трагедії польоту І 302 і вже причетна до драми індонезійської авіакомпанії Lion Air наприкінці жовтня.

Очікується, що Boeing модифікує систему стабілізації польоту протягом 10 днів, щоб запобігти зупинці літального апарату, відомому як "MCAS" (система маневрування характеристик збільшення маневру), вказувалося в аварії 737 MAX 8 Lion Air, що чи загинув 189, сказали в п'ятницю AFP два джерела, близькі до запису.

Ці джерела уточнили, що це не передбачає причин аварії Ефіопських авіакомпаній, які зробили неділю 157 загиблим.

Французькі слідчі поблизу Парижа розшифровують та аналізують чорні скриньки ефіопської компанії, щоб спробувати з'ясувати причини трагедії, схожість із аварією Lion Air призвела до того, що влада у всьому світі збила з себе весь флот 737 MAX.

Американський виробник літаків почав розробляти рішення для MCAS після аварії Lion Air, пояснив AFP одному з джерел. Вона буде готова, і зміна займе близько двох годин на кожен пристрій, додала вона.

Зв'язавшись з AFP, Boeing не бажає коментувати.

- Регістр даних дуже пошкоджений -

Друге джерело заявило, що Boeing в четвер провів конференцію з принаймні трьома компаніями-замовниками 737 MAX та подав їм виправлення. Він повинен повідомити інших клієнтів авіакомпаній на початку наступного тижня, сказала вона.

Ефіопська делегація на чолі з головою Бюро розслідування нещасних випадків прибула у п'ятницю до Французького бюро розслідувань та аналізу (BEA), щоб розпочати слідчий процес.

Наразі нічого не відфільтровано дорогоцінним вмістом двох чорних коробок, які були пошкоджені під час удару об землю. Один (Flight Data Recorder, FDR) містить усі параметри польоту, інший (CVR, диктофон кокпіту), розмови та тривоги в кабіні.

Загалом мобілізовано десять осіб з БЕА. Робота над FDR могла тривати до суботи, написавши BEA, розташований поблизу Парижа, і відомий своїм досвідом розслідування авіаційних аварій.

Ефіопська влада його попросила розслідувати нещасний випадок, оскільки вони не готові оглянути ці скриньки.

Створені за американськими технологіями L3, вони походять з нової технології, як з літака, яким вони обладнані.

На фото, опублікованому BEA у Twitter, зображено особливо пошкоджений FDR. Але ці рекордери призначені для витримки надзвичайних потрясінь. Це "не підходить для цілісності даних, які вони містять", - сказав колишній чиновник BEA.

І якби дані були частково стерті, BEA могла б звернутися до виробника коробки, щоб відновити все або його частину.

Американське агентство, відповідальне за безпеку транспорту (NTSB), направило трьох слідчих до Франції для участі в роботі, що є звичайною процедурою, оскільки це американський виробник.

І, щоб зробити процес прозорим і захистити від майбутніх викликів, Франція та Ефіопія підписали в п'ятницю "угоду про офіційну роботу, зроблену на диктофонах".

Через заборону польоту Boeing призупинив поставки 737 MAX, продовжуючи виробництво за незмінною швидкістю 52 на місяць.

- Паніка -

Авіаційне агентство США (FAA) у середу наказало заземлити "тимчасово" Boeing 737 MAX 8 та 9 у Сполучених Штатах, після влади з авіаційної безпеки у всьому світі.

Тоді Вашингтон виправдав цей вибір, зібравши супутникові "нові дані", надані Канадою, показавши схожість між аварією Ефіопських авіакомпаній та "Lion Air", посилаючись на траєкторію руху літальних апаратів та аварії, що сталися через кілька хвилин після зліт.

The New York Times повідомив у четвер ввечері, що пілот Boeing 737 MAX Ethiopian Airlines зіткнувся з надзвичайною ситуацією одразу після зльоту, закликаючи "голос паніки" повернутися як швидкість літак небезпечно збільшувався.

"Перерва, перерва, запит додому", - сказав командувач диспетчерам повітряного руху, намагаючись уникнути двох інших літаків, що наближаються до аеропорту, повідомляє американська щоденна газета, яка покладається на заяви людини маючи доступ до обмінів між екіпажем та контролерами.

Аварійний вираз "зламати, розбити" вказує на те, що екіпаж стикається з надзвичайною ситуацією, з якою пілоти не можуть керувати.

Ця стаття з'явилася спочатку https://actucameroun.com/2019/03/16/crash-dethiopian-les-enquteurs-loeuvre-boeing-se-hte-de-trouver-des-solutions/