Найменша магістраль у світі, побудована на ганьбу нації

[Social_share_button]

Нові

Підпис зображення

Однометровий водоспад резонував серед румунів, які втомилися від стану своїх доріг

Un entrepreneur a construit un tronçon d'autoroute d'un mètre de large dans le nord-est de la Roumanie pour protester contre la médiocrité des infrastructures routières de son pays.

Fatigué du réseau autoroutier clairsemé de sa région de Moldavie, Stefan Mandachi, un homme de 33 ans, propriétaire d'une chaîne de restaurants de restauration rapide, a commandé cette petite autoroute à un coût personnel de 3 800 £ (4 400 €; 5 000 $).

La campagne a duré des semaines dans le but de faire sensation. Le point culminant a été atteint vendredi.

La Roumanie possède l’un des réseaux autoroutiers les plus courts de l’Union européenne, avec seulement 806 km (500 km) sur l’ensemble du pays. Ceci malgré une masse terrestre presque égale à celle du Royaume-Uni.

Підпис зображення

Сотні прихильників прийшли на відкриття крихітного шосе

Сидячи в своєму готелі в кількох кілометрах від нової дороги, пан Мандачі пояснив свої думки.

"Ми хочемо об'єднати населення. У нас ідеал - мати автошляхи", - заявив він BBC. ,

Її шосе, розташоване на землі, що належить йому поблизу зайнятої головної дороги, символічно була побудована в Сучаві, частині країни, що не має ділянки шосе.

Довжина шосе в Європі

Рух по сусідній дорозі майже перекрили декілька сотень прихильників, які відвідували передбачуване відкриття шосе.

Поруч стояли крику, машини швидкої допомоги та пожежні машини, а маленький літак пролетів над вимогливим знаменем автостради.

"Я відчуваю, що ми єднаємося", - крикнув містер Мандачі через тріск рогів. "Я ніколи не переживав такого моменту солідарності серед усіх румунів".

Стефан Мандачі

BBC

Ми єдиний регіон Румунії, який не має автомобільних доріг, тому у нас його немає, тому я вирішив побудувати лічильник, щоб довести, що це можливо "

Натовпи рухалися та аплодували, перерізаючи стрічку, щоб відкрити те, що люди назвали «пам’ятником шосе».

Як міні-шосе вдарило по національній угоді

Підприємець вів агресивну кампанію під назвою "Румунія хоче шосе" і попросив своїх співгромадян протестувати з ним, припинивши роботу протягом п'ятниці хвилин 15, відкривши свою ділянку дороги.

дискусії по всій країні.

"Все більше людей у ​​Румунії - звичайні та звичайні громадяни - починають хвилюватися", - сказав Іонут Сіуреа, директор Асоціації Pro Infrastructure, неурядової організації, яка здійснює моніторинг великих проектів автомобільних доріг в Румунії. [19659005] "Політики приходять до влади і кажуть, що вони збудують 1 000 км автомобільних доріг за п'ять років. Це неможливо, навіть маючи найкращий технічний потенціал кожного ", - додає він, припускаючи, що Мандачі повинен почекати до 25 років, перш ніж побачити" пристойну "мережу автомобільних доріг у своєму регіоні. походження.

Знак зображення [19659003] Погублені машини розміщені поруч із нещодавно відкритим міні-шосе, щоб символізувати небезпеку румунських доріг

За словами Ciurea, погані дороги коштують румунській економіці мільярди щороку. "Ми вважаємо, що близько 2% ВВП Румунії втрачено на дорожній доступ", - сказав він. "Це величезне".

По всій країні мери, компанії та навіть футболісти брали участь у заході "Румунія хоче дороги" Стефана Мандачі.

Датський виробник меблів JYSK, який нараховує магазини 73 в Румунії, закрив свої двері для покупців.

"Коли всі регіони країни з'єднані автомобільними дорогами, наші клієнти отримуватимуть свою продукцію швидше за плату за доставку", - сказав Алекс Брату, менеджер компанії.

Підпис зображення

Групи тиску стверджують, що погані дороги коштують румунській економіці мільярдами євро на рік

У 2018, Румунія відкрила лише 58 км автомагістралей.

Тим часом багато проектів стали жертвами скандалів, пов’язаних із корупцією.

У 2016 нову автомагістраль на півдні Трансільванії швидко отримали назву "Шосе сорому". Він був відкритий двічі, оскільки він майже потребує ремонту, і був знесений через рік, після низки проблем із безпекою.

"Терпіння досягло межі"

Румунія також має найвищий рівень смертності на дорогах у ЄС.

У 2017, Румунія зафіксувала смерть 98 на мільйон жителів внаслідок дорожньо-транспортних пригод, що вдвічі перевищує середній показник по ЄС та більш ніж утричі порівняно з Великобританією.

"Щорічно помирає більше людей, ніж тих, хто загинув під час революції 1989", - сказав Мандачі, який влаштував місце автокатастрофи біля свого шосе, автомобілем швидкої допомоги та похорон, виділяючи дороги. вбивці Румунії.

Підпис зображення

За даними 2017, Румунія вдвічі збільшила середній показник по ЄС за смертністю на дорогах

Міністр транспорту Румунії Разван Кук оголосив дорогу Мандачі незаконною через відсутність дозволів, але заявив місцевим ЗМІ, що він розуміє стурбованість пана Мандачі.

"Терпіння досягло межі", - сказав він.

Однак пан Кук розуміє, що наше розчарування не перешкоджає розумінню наших розчарувань, він повинен діяти, тому що всі ми знаємо проблему - нам потрібні шосе », - сказав пан Кук. Mandachi.

Незадовго до відкриття однометрової магістралі румунський уряд на чолі з соціал-демократами оголосив, що міністр транспорту поїде до сусіднього міста Бакау, де розпочнуться роботи на молдавському шосе. ,

Стефан Мандачі залишається скептичним. "Я нічого не бачу, не бачу будівельного майданчика", - каже він.

Ця стаття з'явилася спочатку https://www.bbc.co.uk/news/world-europe-47582694