Слідчі виявляють "схожість" між ефіопськими і Lion Air аваріями, вважає один чиновник

[Social_share_button]

Dagmawit Moges сказав слідчі retrived всі відповідні дані з чорних ящиків.

Moges не надали додаткових деталей про так звані "подібності" між двома аваріями, але сказали, що вони будуть "підлягати подальшому розслідуванню".

Рейс авіакомпанії Ethiopian Airlines 302 врізав марш 10, через шість хвилин після зльоту, убивши пасажирів 157 на борту. Це було другою катастрофою з новим літаком Boeing 737 Max 8 менш ніж за шість місяців.

У жовтні, 13 хвилини після зльоту, пасажири 189 на польоті літака Lion Air були вбиті, коли політ пролетів над морем Ява.

Подібність між цими двома інцидентами - інші два, що знаходяться під слідством - змушує авіаційні органи влади в усьому світі заборонити використання 737 Max 8.

Слідчі підозрюють, що повітряний літак Lion Air був викликаний датчиком кута атаки, розташованим поза літаком, який нібито передав неправильні дані, які могли викликати автоматизоване програмне забезпечення польотів Маневруюча функція системи аугментації, яка змусила ніс літака

Згідно з попередньою доповіддю про аварію, пілоти вперше вручну виправили "автоматичне польове занурення" через дві хвилини після зльоту, після чого повторили ту ж процедуру, перш ніж літаки натрапили на Java. Море, пише в доповіді.

У неділю після виступу Могса голова Boeing Денніс Муйленбург заявив у заяві, що компанія "продовжує підтримувати розслідування і працює з владою, щоб оцінити нову інформацію, коли вона стане доступною".

Муйленбург додав, що компанія "в даний час завершує розробку раніше оголошеного оновлення програмного забезпечення, яке буде вирішувати поведінку закону управління польотом MCAS у відповідь на помилкові входи сенсора".

Tewolde GebreMariam, генеральний директор Ethiopian Airlines, раніше сказав, що пілот польоту 302 мав "проблеми управління польотом" незадовго до аварії.

"У нього були труднощі з керуванням польотом літака, тому він попросив повернутися на базу", - сказав ГебреМаріам. У той же час, що політ зник з радара, пілот отримав дозвіл літака.

Ганна Кардовиліс з CNN була в Аддіс-Абебі, а Дакін Андоне розповідав і писав історію в Атланті. Thom Patterson з CNN сприяв цьому звіту.

Ця стаття з'явилася спочатку https://www.cnn.com/2019/03/17/africa/ethiopian-lion-air-crash-data-similarities-intl/index.html