Ford F-250 2019, що виходить за межі очей

[Social_share_button]

Завжди готові до інновацій, Дуг Деберті і його син Бред створили те, що ми вважаємо кінцевою подвійною рольовою платформою. Коли цей 250 Ford F-19 дебютував у SEMA 2018, він мав свою голову, що оберталася зі своєю здатністю швидко перемикатися з базового пікапа на повністю здатний вантажний автомобіль / автомобіль для підтримки. Якщо ми пам'ятаємо добре, то ніколи не було цієї вантажівки, як раніше, і DeBerti Design дійсно поклав у нього палець.

Родом з Монтани, Дуг розірваний на чотирнадцять років. Вона була вирвана з південної Каліфорнії тільки з доларами США і заснувала компанію під назвою Trenz, яка спеціалізується на виробництві спеціальних алюмінієвих деталей для післяпродажного автомобільного ринку.

вантажівка на грунтовій дорозі: Deberti Design 2019, Ford F250 Lead © Кевін Агілар
Deberti 2019 Дизайн Ford F250 Свинець

Doug був визнаний для його талантів та був запрошений деякими з найбільш великих automakers щоб попрацювати його магія на нових взірцях вони захотіли заохотити. DeBerti Дизайн народився з Doug спеціальність, котрий дав ці судна унікальний дотик що би надихнув велику повагу серед вентиляторів та інших виробників. По дорозі Бред був піднятий у вакуумі і майже виріс з ключем у руці. Тепер, коли він дорослий, Бред працює разом зі своїми хлопцями, вивчаючи мотузки. Двоє чоловіків навіть грають у своєму телешоу Твін Турбо. Назва шоу відноситься до того, що їх називають "Turbo" і "Twin Turbo" через їх божевільну енергію.

автомобіль, припаркований біля транспортного засобу: Deberti Design 2019 Ford F250 30 © Кевін Агілар
Deberti 2019 Дизайн Ford F250 30

Doug та Brad захотіли побудувати раціоналізаторський, stylish та unsuspecting вантажівка роботи. Поки вони купляли під час ремонту кухні в будинку Брата, вони знайшли кабінет, двері якого відкривалися. Вони відразу зрозуміли, що ця система шарнірів може стати вирішальним елементом у створенні їхньої ідеї для вантажівки, і вони представили ідею вантажівки своїм контактам у Ford. Після швидкого огляду проекту та огляду проекту, вони отримали запас F-250, щоб побудувати для шоу 18 SEMA.

вантажівка, що їздить по грунтовій дорозі: Deberti Design 2019, Ford F250 37 © Кевін Агілар
Deberti 2019 Дизайн Ford F250 37

Будівництво розпочалося шляхом зняття ліжка і створення рамки каркасних коробок на задній частині рами. Потім сталь була зігнута, модифікована і зварена з іншими компонентами, щоб сформувати абсолютно нову підсобку. DeBertis створив набір звичайних петель і ковзний ящик на задній панелі. Задній бампер прикріплений до нього для появи запасу, коли він закритий. Нарешті, інструменти BOXO були додані для завершення.

вантажівка, що подорожує по грунтовій дорозі: Deberti Design 2019, Ford F250 19 © Кевін Агілар
Deberti 2019 Дизайн Ford F250 19

Вантажівка була розтягнута 4 дюйми більш широкі на передніх крилах та задній стороні кроваті. Після обробки форм у блоках з пінопласту, LGE-CTS Motorsports створили нові крила зі скловолокна. Після того як вантажівка була зібрана, вона була пофарбована в Sherwin Williams Sapphire, глибокий чорний з відтінком синього. Інші зовнішні особливості включають Prerunner стиль передній бампер та митні beacons Bullseye Retros. Над каютою є звичай світло бар з Жорсткою Промисловістю Світло Beacons. Бар відповідає округлої форми лобового скла, а фари індивідуально регулюються, щоб бути центрованими там, де вони потрібні

срібний і чорний мотоцикл: Deberti Design 2019 Ford F250 71 © Кевін Агілар
Deberti 2019 Дизайн Ford F250 71

На додаток до зовнішнього вигляду вантажівки, якість їзди та позашляхові можливості - це робота обтічної підвіски, підкреслена 2-дюймовою конфігурацією Cognito Motorsports з віддаленими ударами танків завод. Асамблея припинення також включає подвійну-швидкість обмотують пружини, фронт-adjustable розмовляли озброєння, та SM-серія обмежена-динамічний-діапазон тягнуть прути у тилі.

вантажівка, що їздить по грунтовій дорозі: Deberti Design 2019, Ford F250 13 © Кевін Агілар
Deberti 2019 Дизайн Ford F250 13

На передній і задній частині встановлений комплект стабілізаторів сталевих коліс Hellwig. Doug каже вони драстично зменшують відомість та допомога стабілізують вантажівку люблять це. Буксирування підтримується пневматичними джерелами великого перуку Hellwig. Система розроблена з функцією автоматичного вирівнювання для забезпечення належної висоти їзди та забезпечення плавної та комфортної їзди, навіть з найважчими навантаженнями на борту. У гоночному стилі KMC XD433 Grenade TT Beadlock колесо зберігає шини BFGoodrich Baja T / A KR2 для будь-якої місцевості.

Дизайн Deberti 2019 Ford F250 © Кевін Агілар
Дизайн Deberti 2019 Ford F250

Хоча потужність F-250 двигуна 6,7 була достатньою в стандартній версії, Дуг знав, що двигун має значний потенціал для додаткової потужності (для протидії вазі нових інструментів і для буксирування). No Limit Fabrication додала свою компактну турбокомпресорну систему. Конфігурація включає в себе 76 мм Turbo прецизійний живильник, який змушує повітря в фліс інженерної одиниці 63 мм. Midwest Diesel & Auto середній повітряний інтеркулер підтримує низькі температури повітря на вході. З оновленнями, потужність оцінюється у 850 ch та 1 200 lb-ft torque.

купа багажу, що сидить на вершині автомобіля: Ford F250 Deberti Design 2019 © Кевін Агілар
Дизайн Deberti 2019 Ford F250

Команда дизайнерів DeBerti здивувала кожного на виставці SEMA 2018 і виграла найкращу премію Ford. Ця вантажівка була побудована щоб показати що може бути зроблене з новим F-250. В той час, як Brad переслідує його майбутнє у різних формах змагання, вантажівка буде на sidelines підтримати його коли завгодно можливий

Дизайн Deberti 2019, Ford F250 62 © Кевін Агілар
Deberti 2019 Дизайн Ford F250 62

Коротше кажучи:

Рік / Марка / Модель: '19 Ford F-250

Власник: Дуг і Бред ДеБерті

Місце народження: Pismo Beach, Каліфорнія

Одометр: 200 км

Двигун: 8 L V-6,7 з ходом, масляним патрубком, набором картера, комплекту EGR і комплекту обгортання заготовок

Програмування: Програміст TCT з регулюванням тирану No Limit Виробництво

Паливо: запас

Повітря: турбокомпресори Precision Turbo 76 / 85 та інженерна робота з флісом

Вихлоп: Ford Performance Exhaust

: 6R140 TorqShift автоматична шестиступінчаста

Кінська сила: 850 ch

Пара: 1 200 lb

Шини: 37 × 12.50 BFGoodrich Baja T / A KR2

Колеса: 17 × 9 KMC XD433 Граната TT Beadlock [19659068] Підвіска: Cognito Автоспорт 2 Комплект підйому / підйому дюйма, подвійні пружини зі швидкістю обертання, регульована радіусна кронштейн (спереду), S-колеса Серія M (задня) обмежена динамічна геометрія (серія), 2,5 Fox віддалені амортизатори, Hellwig Продукція протиугінні бари, велика система повітряного підвісу перуки, QA1 Motorsports Heim ущільнення

: Осі: Запас

Тіло: DeBerti Дизайн користувальницька утиліта ліжко з задніми відкриття-ящики і задні відкриття-ящики, Жорсткі промисловості світлодіодні ліхтарі, перед-слайд передній бампер, T6061 алюмінієва решітка, тумблер з причепом Інструменти B & W, BOXO, Bullseye Ретро фари, Bullseye Ретро фари, LGE-CTS Автоспорту Скловолокна "Baja Forged" крила і рейки ліжка, Line-X лайнер, MAC шини ремені, Міллер зварювальник валізу Pro Eagle, Sherwin Williams Сапфірова фарба, упаковані інструменти, обладнання для безпеки Safecraft, AMP Research Power Steps XL Steps

Міністерство внутрішніх справ: Звичайна шкіра Roadwire Шкіра Міністерства внутрішніх справ, Headliner та Обкладинки, Ford Відновлення Відновлення Комплект, Прохолодний It Thermo-Tec звукопоглинальний продукт

Анекдот: DeBertis хотів побудувати першу вантажну машину перед типом бігуна до прихованого інструментарію. З турбокомпресорами 76 mm від Precision Turbo та 63 mm з інженерної техніки з флісу (укомплектований No Limit Manufacturing) двигун 6,7 250 L Power Stroke приводить 19 коні та 850 1 lb-ft крутного моменту ,

Подивіться на Ford F-250 Super Duty на автомобілі MSN

Дотримуйтесь MSN Autos Фейсбук et Твіттер

Ця стаття з'явилася спочатку https://www.msn.com/en-us/autos/enthusiasts/a-2019-ford-f-250-thats-more-than-meets-the-eye/ar-BBUDM8t