Авіакатастрофа Ethiopian Airlines: "чітко схожість" з крахом Lion Air в Індонезії - JeuneAfrique.com

[Social_share_button]

Аварії двох Boeing 737 Max 8, які викликали кілька сотень смертей в 10 March в Ефіопії і в Індонезії в жовтні, показують "чіткі подібності", за їхніми чорними коробками. Компанія Boeing оголосила про майбутню корекцію програмного забезпечення стабілізації для своїх пристроїв.

День жалоби в Ефіопії в неділю 17 марш. На церемонії в соборі Аддіс-Абеби сотні людей віддали належне ефіопським жертвам катастрофи, що зробила 157 мертвою, Сімнадцять шкатулок, покритих ефіопським прапором, транспортувалися по вулицях столиці в чорних автомобілях.

Крах Ethiopian Airlines є другим крахом менш ніж за п'ять місяців для Boeing 737 max 8, після цього літака Lion Air, пошкодженого в морі Java, вбиваючи людей 189. Наслідки: Boeing 737 max є тепер засновані по всьому світу.

"Очистити подібність"

"Під час опитування реєстратора налаштувань були відзначені чіткі події між рейсами авіакомпанії Ethiopian Airlines 302 і рейсом Lion Air 610", - сказав міністр транспорту Ефіопії Дагмавіт прес-конференції. Ці паралелі повинні "бути предметом подальшого вивчення".

Міністр не уточнив, що це за схожість. З іншого боку, він зазначив, що попередній звіт про причини аварії буде опублікований через тридцять днів.

Les чорні коробки, знайдені на місці катастрофи, були відправлені до Франції для аналізу. У неділю Французьке бюро розслідувань і аналізу (BEA) оголосило, що "дані, що містяться (в чорних ящиках) були успішно завантажені" і "Вручено ефіопській слідчій групі.

Відповідна сертифікація

Дослідження аварії Lion Air призвело до несправності системи стабілізації польоту, призначеної для того, щоб запобігти затягуванню літака, MCOS (система збагачення характеристик Manoeuvering).

MCAS, розроблений спеціально для 737 max для роботи з великими і важкими двигунами, ставить літаки в "занурення", коли повітряне судно зупиняється, щоб відновити швидкість на основі неправильної оцінки , Генеральний директор Boeing Денніс Мюленбург оголосив, що будівельник збирається "завершити" розробку виправлення для цієї системи.


>>> ЧИТАТИ - Хто є жертвами рейсу ETiopian Airlines ET 302?


Ця зміна, однак, не передбачає причин аварії 737 max 8 ефіопських авіаліній. Денніс Муйленбург додав, що "слідчі продовжують працювати над остаточними висновками".

Це програмне забезпечення проти стійло в очах влади з кількох причин. Відповідно до Wall Street Journal У березні Міністерство транспорту (DOT) розпочало розслідування процесу сертифікації Boeings 17 Max, особливо системи MCAS.

Огляд Seattle Times також поставив під сумнів процедуру сертифікації 737 max з боку регуляторного органу США, FAA. Згідно з цією газетою в Сієтлі, де Boeing має велику частину свого бізнесу, процес сертифікації був поспішно прискорений у 2015. Що ще гірше, FAA, як повідомляється, делегувала значну частину сертифікації 737 max та його програмного забезпечення MCAS інженерам Boeing.

Ця стаття з'явилася спочатку МОЛОДА АФРИКА